Эксклюзивно на русском языке
-
И все-таки они плавают
Сегодня теория движения материков не вызывает сомнений. Каждый школьник скажет: континенты не всегда располагались там, где сейчас. Однако мало ...>
-
Первым делом самолеты
Изобретение турбореактивного двигателя положило начало новой эпохе в авиации. Некоторые разработки появились в Англии еще в 18 веке, отдельные ...>
-
Так нагуттенбергил, что полный эпик фейл!
Cлово "сool" – в ауте, теперь всем рулит "swag". Таков, по крайней мере, вердикт компетентного жюри немецкого издательства Langenscheidt. ...>
-
Ферма, которая живет на крыше
Что общего у автобана и экологически чистых продуктов питания? Казалось бы, ровным счетом ничего. Но в немецкой столице умеют удивлять. В 2013 ...>
-
Пропущенный звонок немецкого изобретателя
Телефон – одно из тех благ цивилизации, без которого современную жизнь невозможно представить. Не согласны? Тогда вспомните, сколько раз ...>
-
Не секс – цветочки!
"Первое свидание, романтика, свадебные подарки, война сперматозоидов …" – это не трейлер к эротическому фильму, а анонс выставки с незатейливым ...>
-
Учеба в Германии: фабрика звезд и ароматный мир
Журналистика, экономика и право – ну сколько можно, скажете вы? Вот и некоторые немецкие абитуриенты так считают. И популярным массовым ...>
-
Слово – за Дуденом
Немецкий словарь Duden диктует нормы орфографии уже больше века. Его основатель – филолог Конрад Дуден - посвятил всю свою жизнь родному языку, ...>
-
Со старым дипломом в новую жизнь
Скоро иностранным специалистам в Германии будет проще подтвердить диплом, полученный за пределами Евросоюза. Недавно кабинет министров Германии ...>
-
Будь в теме – учи немецкий!
Кто говорил, что выучить немецкий сложно? Москвичи, петербуржцы и новосибирцы смогут освоить азы языка Шиллера и Гёте, в буквальном смысле не ...>
-
Полет нормальный
Основной плюс разработки в том, что мотор работает практически бесшумно и не вырабатывает СО2Экологически чистая авиация – фантастика? Немецкие ученые доказывают, что нет. Благодаря новой топливной системе, разработанной в Германии, даже такие громадины как Airbus А320 смогут совершать маневры абсолютно бесшумно и без вреда для окружающей среды.
Три года ушло у инженеров Немецкого центра аэрокосмических полетов (DLR) на конструирование нового электропривода для шасси пассажирского самолета. Плодом стараний стал электромотор, питаемый топливным элементом и приводящий в действие носовое колесо. Таким образом авиалайнеры смогут перемещаться по взлетно-посадочным полосам аэропорта без помощи специальных автомобилей-тягачей и без использования основного двигателя.
Однако основной плюс разработки в том, что этот мотор работает практически бесшумно и не вырабатывает СО2. В среднем это позволит на 27% сократить эмиссию углекислого газа на территории аэропорта и на 100% снизить уровень шума во время руления, отмечает руководитель проекта Йозеф Калло.
Приводной механизм состоит из двух электромоторов, расположенных на ободах по обе стороны от носового колеса. Электричества, поступающего от топливного элемента, достаточно для того, чтобы привести в движение самолет весом до 70 тонн. При этом топливный элемент, для работы которого используются водород и кислород, намного эффективнее обычного двигателя внутреннего сгорания.
По предварительным оценкам, немецкая разработка позволит при недалеких полетах и в среднем семи взлетах и посадках сэкономить от 200 до 400 литров топлива в день. А отказ от использования тягачей, в свою очередь, сократит время, традиционно уходящее на техническое обслуживание каждого самолета.
Новая топливная система разрабатывалась в плотном сотрудничестве Немецкого центра аэрокосмических полетов с авиакомпанией Lufthansa и концерном Airbus. Первые пробы в условиях, максимально приближенных к реальным, оказались успешными, однако настоящие испытания начнутся лишь весной 2011 года. Именно тогда в небо над Гамбургом взмоет тестовый Airbus A320 ATRA (Advanced Testing and Research Aircraft) с переоборудованным носовым колесом.
Напомним, что полтора года назад DLR уже продемонстрировал преимущества использования топливного элемента в авиации. Летом 2009 года в небе над Гамбургом состоялся первый полет легкого самолета Antares DLR-H2, оборудованного электроприводом, питающимся от водородного топливного элемента. Дальнейшая работа в этом направлении, уверены специалисты, непременно приведет к абсолютно тихой и экологически чистой пассажирской авиации по всему миру.10.02.2011
Сохранение вашей оценки...
- Также по теме:
- Первым делом самолеты - 27.12.2011
Airbus начал год с чемпионского прыжка - 17.01.2011
Airbus А350 построят с немецкой точностью - 01.09.2010
Аэробус А380 – полный улет - 21.05.2010
Берлин On Air - 28.03.2010
Под крылом самолета – немецкий "Фрапорт" - 03.11.2009
Тише едешь, чище будет - 08.07.2009
