-
И все-таки они плавают
Сегодня теория движения материков не вызывает сомнений. Каждый школьник скажет: континенты не всегда располагались там, где сейчас. Однако мало ...>
-
Первым делом самолеты
Изобретение турбореактивного двигателя положило начало новой эпохе в авиации. Некоторые разработки появились в Англии еще в 18 веке, отдельные ...>
-
Так нагуттенбергил, что полный эпик фейл!
Cлово "сool" – в ауте, теперь всем рулит "swag". Таков, по крайней мере, вердикт компетентного жюри немецкого издательства Langenscheidt. ...>
-
Ферма, которая живет на крыше
Что общего у автобана и экологически чистых продуктов питания? Казалось бы, ровным счетом ничего. Но в немецкой столице умеют удивлять. В 2013 ...>
-
Пропущенный звонок немецкого изобретателя
Телефон – одно из тех благ цивилизации, без которого современную жизнь невозможно представить. Не согласны? Тогда вспомните, сколько раз ...>
-
Не секс – цветочки!
"Первое свидание, романтика, свадебные подарки, война сперматозоидов …" – это не трейлер к эротическому фильму, а анонс выставки с незатейливым ...>
-
Учеба в Германии: фабрика звезд и ароматный мир
Журналистика, экономика и право – ну сколько можно, скажете вы? Вот и некоторые немецкие абитуриенты так считают. И популярным массовым ...>
-
Слово – за Дуденом
Немецкий словарь Duden диктует нормы орфографии уже больше века. Его основатель – филолог Конрад Дуден - посвятил всю свою жизнь родному языку, ...>
-
Со старым дипломом в новую жизнь
Скоро иностранным специалистам в Германии будет проще подтвердить диплом, полученный за пределами Евросоюза. Недавно кабинет министров Германии ...>
-
Будь в теме – учи немецкий!
Кто говорил, что выучить немецкий сложно? Москвичи, петербуржцы и новосибирцы смогут освоить азы языка Шиллера и Гёте, в буквальном смысле не ...>
-
Velaro D: галопом по Европам
На днях Deutsche Bahn и Siemens представили миру новое совместное детище: быстрый, безопасный и комфортабельный поезд четвертого поколения ICE. Стремительный Velaro D уже почти готов к покорению европейских просторов: его запуск запланирован на конец 2011 года.
От своих предшественников новый поезд отличается как внутренней отделкой, так и внешним дизайном. Он получился чуть крупнее своих собратьев, зато стал более обтекаемым, что делает движение скоростного поезда плавным, а саму поездку – максимально комфортной для пассажиров.
Потрудились инженеры и над техническими характеристиками: Velaro D оснащен по последнему слову техники, повышены аэродинамичность и энергоемкость поезда, а приводные двигатели будут размещены по всему составу, а не только в голове.
Фолькер Кефер, член технического правления Дойче Бан АГ (Deutsche Bahn AG) отметил, что при создании новой модели особое внимание уделили надежности автоматического сцепления. Немецкие инженеры учли опыт последних лет и сделали все возможное для технической надежности состава, снижению вероятности неисправностей и экономии времени, для планового или необходимого ремонта. Конструкторы не обошли вниманием и вопросы технической безопасности.
При этом новый состав сможет перевозить на 40 пассажиров больше, а внутри салона гостей ожидает максимум комфорта и свободного пространства. Инновационные решения затронут дизайн указателей, туалетов и дверных пространств.
Планируется, что новый состав будет совершать пассажирские перевозки не только в Германии, но и на территории Франции, Бельгии и Голландии. По мнению экспертов Velaro D имеет все основания, чтобы занять лидирующие позиции среди скоростных поездов премиум-класса в Европе.
В настоящее время на заводе компании Siemens в Крефельде строится 15 высокоскоростных поездов. В их создание будет инвестировано 500 млн. евро.18.05.2010










