Берлин-Темпельхоф, 1993 г.

Германия прощается с легендарным аэропортом, воздушной гаванью западного Берлина. 30 октября в полночь Берлин-Темпельхоф (THF) закрыли – теперь уже навсегда.

Таким образом, в силу вступает решение лейпцигского Высшего административного суда, определившего окончательное закрытие столичного аэровокзала на осень этого года.

Закрытие аэропорта Темпельхоф стало важным шагом в реализации проекта крупного международного аэропорта Berlin-Brandenburg International (BBI), в котором будет сконцентрировано все воздушное сообщение германской столицы. В этих целях в настоящее время ведутся работы по расширению и модернизации бывшего восточно-берлинского аэропорта Шенефельд, а в 2011 году планируется закрытие крупнейшего аэропорта Берлина – Тегель.

Темпельхоф, самый близкий к центру города международный аэропорт, не рассчитанный на обслуживание современных гигантских лайнеров, служил в последнее время взлетно-посадочной площадкой для малогабаритных самолетов. Благодаря своему удобному расположению аэропорт пользовался большой популярностью среди бизнесменов и туристов, совершавших внутренние рейсы.









Решению о закрытии одного из старейших аэропортов Европы сопротивлялись наряду с бизнес-сообществом , представители авиатрасли, экономисты, деятели культуры, а также и многие жители города. Аэровокзал считается наравне с Бранденбургскими воротами и Рейхстагом одной из архитектурных доминант Берлина. А дугообразное здание аэропорта (длиной 1,2 километра) признано одним из самых длинных зданий мира.

Воздушный мост
С 26 июня 1948 по 12 мая 1949 годов самолёты в Темпельхофе взлетали и садились каждый час. В это время аэропорт, переданный советскими войсками американцам, стал опорой легендарного "воздушного моста", по которому западные союзники снабжали продовольствием блокадный Берлин. Эта масштабная гуманитарная миссия стала мотивом многих фильмов. Позже здесь на съемках бывали звезды мирового кинематографа, в их числе Марлен Дитрих и Роми Шнайдер.

Обросла легендами и подземная инфраструктура аэропорта. Подвальные помещения, переоборудованные в бункеры, и подземные ходы и коридоры использовались во время войны для укрытия гражданского населения. Здесь также хранились запасы воды и работала своя электростанция. Подземный мир Темпельхофа манит историков и туристов со всего мира и по сей день.

Прообраз современных аэропортов
Аэрокомплекс был призван стать вратами Европы и символом мировой столицы,  которой, по планам Гитлера, должен был стать Берлин к 50-м годам XX века. В 1930-е годы по объёму перевозок Темпельхоф уже значительно превосходил аэропорты Парижа, Амстердама и Лондона.

По проекту Эрнста Загебиля Темпельхоф превратился в образцовый, современный по тем меркам аэровокзал, способный обслуживать до шести миллионов пассажиров в год. Кроме того, здесь в 1926 году была основана авиакомпания Люфтганза. 

Считается, что внешний вид Темпельхофа послужил прообразом для большинства современных аэрокомплексов. А британский архитектор сэр Норман Фостер назвал Темпельхоф и вовсе "матерью всех аэропортов".

10.12.2008

Сохранение вашей оценки...

Эта новость еще не оценена. Станьте первым!