Немецкий автопром смотрит в будущее с оптимизмом

Авторынок Германии подошел к рубежу 2009-2010 годов во всеоружие: Volkswagen охотится на конкурентов, Opel меняет рулевых, а BMW строит новые модели. Похоже, немецкий автопром всерьез намерен вдарить автопробегом не только по бездорожью, но и по кризису.

Концерн "Фольксваген" (Volkswagen) уже заявил о скором приобретении 49,9% акций Порше (Porsche). Для этого "народному автомобилю" пришлось потуже затянуть ремни и продать свои привилегированные акции за 10,5 млрд. евро. И это только начало: в перспективе VW намерен полностью выкупить европейскую сеть производителя спорткаров.
 
На этом новости из Вольфсбурга не заканчиваются: на днях автогигант сообщил о создании альянса с японским Сузуки (Suzuki). После покупки 19,9% его акций VW получит доступ к технологии производства небольших и бюджетных машин, которые должны помочь немцам завоевать азиатский рынок.

2009 год принес перемены и другим китам авторынка Германии. Так, в начале декабря главой концерна "Опель" (Opel) стал куратор международной деятельности Дженерал Моторс (General Motors) в Европе Ник Рэйли. Новый руководитель поставил себе задачу получить господдержку от Германии и других европейских государств для реструктуризации бизнеса и найти приемлемые выходы из кризиса.

Начало уже положено: в 2009 году продажи Опеля в Германии выросли на 34,5%.  На рынке сбыта Опель обогнал VW и Ford и не планирует на этом останавливаться. Под руководством Рэйли концерн планирует увеличить самостоятельные объемы продаж на перспективных рынках – в России, Китае и Африке. Топ-менеджеры обещают, что эта мера поможет избежать сокращений на заводах Опель в Германии, рядовые сотрудники сладким речам начальства не верят и продолжают бастовать.

Пока GM пытается реанимировать свои германские владения, БМВ (BMW) завоевывает лидирующие позиции на рынке труда. По последним опросам, именно его немецкая молодежь считает лучшим работодателем.

Но не все так гладко в баварском королевстве: несколько дней назад БМВ удивил авторынок Германии новостью о приостановке работ по созданию автомобилей с двигателем на водородном топливе. Причина тому весьма банальна: нехватка водородных заправочных станций. Эксперты подсчитали, что производство экспериментальной партии таких двигателей для автомобилей класса люкс окажется просто нерентабельным.

Впрочем, разработчики БМВ не стали отчаиваться: они направили свою активность в другое русло и на днях представили мощную модификацию автомобиля Z4 мощностью до 340 лошадиных сил. Новинка будет оснащена форсированным трехлитровым двигателем с двумя турбинами и увидит свет в начале января.

15.12.2009