Даже спустя 60 лет у "Булли" полно поклонников по всему миру

У "Булли", транспортера марки Фольксваген – юбилей. Первые "бычки" сошли с конвейера в марте 1950. За 60 лет их раскупили по миру более 10 миллионов. Чего только не повидал "народный" мини-автобус на своем веку!

После окончания войны, в Европе нужны были недорогие и прочные транспортные средства. Тогда-то и был запущен в производство первый серийный  Volkswagen Transporter. Благодаря округлым очертаниям его окрестили "бычком" (Bully). Производство первого поколения Transporter продолжалось до 1967 года.

В 1962 году в Ганновере вышел миллионный по счету Volkswagen Transporter, а в 1968 – уже двухмиллионный. Его больше не называют Булли. Булли теперь величают Магарете, а то и Доротея. Он стучит своими колесами по следам хиппи, в Индии и Непале, колесит по дорогам Африки, Южной Америки и западному побережью США. Автомобиль становится настоящим символом эпохи, передает образ жизни и дух времен. Его называют иконой стиля. Производители боятся потерять имидж и усовершенствуют первую модель Т1 в другую, более современную – Т2.  

Еще десяток лет пережит – и вот уже британская рок-группа The Who посвящает Булли свой сингл "Going mobile". Из символа мирного протеста автобус превращается в политического героя. Он и конспиративная квартира, и центр революционных идей, и гнездо террористов. У обывателя Булли ассоциируется со злом. Меж тем, в 1979 году последний Т2 покидает конвейер.

Третье поколение "Булли" стало революцией в конструировании автомобилей. Фольксваген сделал ход конем и переконструировал Булли в дом на колесах. Так Булли стал полноправным семьянином, гордостью и "взрослой игрушкой" для отца.

Следов шире, чем оставляли шины следующего Т4, не было в истории автопрома. Идеальный автомобиль для продавцов среднего класса, будь то напитки или овощи.

И вот вокруг юбиляра – страсти. За редкие модели коллекционеры готовы выложить круглые суммы. Ну, а самая последняя модель, Т5 – это машина "статусная", и на нее нужно заработать.