© picture-alliance/ dpa

Аккурат сто лет назад в немецком Кельне Август Хорх организовал небольшую фабрику по производству автомобилей имени себя. Миру же новое авто стало известно под совсем другим названием, использовать которое фабриканта практически вынудили. Итак, знакомьтесь – "Ауди".

Автопроизводство в начале прошлого века считалось делом достаточно рисковым: новые марки появлялись и исчезали с завидным постоянством. Вплоть до начала Второй мировой на рынке не наблюдалось ярких лидеров. А уж до столетнего юбилея дожили и вовсе единицы. Свою новую компанию под названием "Ауди" Август Хорх основал в саксонском Цвикау. "Ауди" – это латинский вариант его имени.

На этот маркетинговый ход бизнесмена вынудили бывшие компаньоны. Они не только выгнали Хорха из бизнеса, но и запретили использовать собственное имя. Техник по образованию он непрерывно усовершенствовал предлагаемые его предприятием авто. В 1910 году компанию заметили благодаря успеху автомобиля в мотоспорте. В 1923 в модели типа "М" впервые был использован 6-цилиндровый двигатель, а "Ауди-14"  вообще стала первой немецкой машиной с левосторонним управлением. Кстати, до начала Второй мировой войны "Ауди" считалась признаком успеха – автомобили концерна были доступны лишь представителям высшего общества.

А после войны концерн перестал существовать: в помещениях завода стали активно штамповать "народные" трабанты. Логотип "четыре кольца" начал использовать западногерманский концерн ДКВ. А бывшие сотрудники завода обосновались в баварском Ингольштадте. Там они создали Автосоюз, получивший субсидии в рамках Плана Маршалла и кредиты баварского правительства на развитие производства в регионе. Впоследствии созданные в то время цеха и стали современным Ауди Форумом в Ингольштад.

Именно здесь всю неделю будут проходить основные праздничные мероприятия, посвященные столетию автогиганта. С торжественной речью на гала-вечере выступит и Федеральный канцлер Германии Ангела Меркель, которая часто напоминает, что "немецкое автомобилестроение имеет в мире хорошую репутацию, поэтому нужно как можно тщательней работать над внедрением экологичных и экономичных технологий, повышать безопасность и технические данные автомобилей, владельцы которых требуют все более индивидуального подхода."