На заправках Германии появилось более экологичное топливо

На немецких заправках в продажу поступил новый бензин, на 10% состоящий из биоэтанола, – E10. Его производство обходится дороже самого распространенного в Германии бензина, при этом цена на пару евроцентов ниже. Тем не менее ажиотажа продукт не вызвал: к экологической новинке многие авто оказались попросту не приспособлены, а их владельцы сочли предложение навязчивым.

Отличие традиционного бензина от нового заключается в том, что в старом топливе доля биоэтанола, который производится из сахаро- и крахмалосодержащих сельхозкультур, в два раза ниже. Первая АЗС, запустившая в продажу E10, принадлежит самой крупной в Германии сети – Aral, которая объединяет около 2,5 тысяч заправок по всей стране. Ее конкуренты Shell и Esso также намерены предлагать новый бензин.  

Делают это ритейлеры не по своей воле: такова директива ЕС, который, уже давно решив снижать зависимость от углеводородов, два годы назад потребовал  увеличить в топливе долю биосоставляющих. По плану, к 2020 году, доля биоэтанола в бензине должна достичь одной пятой. Охотно поддерживают эту политику и немецкие власти, считающие, что Е10 станет хорошим средством защиты окружающей среды и снижения зависимости от нефти.

Начало продаж E10 в Германии было намечено на 1 января 2011 года, однако помешала погода. Как заявил представитель Нефтяного союза Клаус Пикард (Klaus Picard), курирующий переход на E10, "из-за холодов переоборудование заправок затянулось, и теперь потребуется какое-то время, чтобы выполнить задуманное". К концу марта все заправки по стране перейдут на расширенный ассортимент.

Ценовая политика уже определилась. Несмотря на то, что производство нового бензина более затратно, по законам маркетинга покупать его должно быть выгодно. По этой причине на заправках, предлагающих E10, от бюджетного "конкурента" Super решили отказаться, освободив тем самым ценовую нишу для нового бензина, который можно купить за 1,468 евро.   

Практика была позаимствована в соседней Франции – единственной стране ЕС, где Е10 активно продается. Машины, не поддерживающие этот вид топлива, здесь вынуждены заправляться более дорогим SuperPlus. По разным данным, в Германии насчитывается около 5 млн. таких авто. Известно также, что расход топлива при использовании нового бензина вырастает примерно на 3%. Вот почему немецкие потребители восприняли новшество без энтузиазма. В блоге Автомобильного клуба ADAC они и вовсе призывают бойкотировать заправки Aral и положить конец "мошенничеству".  

Надо сказать, что бензин в Европе не был никогда дешевым. По сравнению с Россией он примерно в два раза дороже: таковы издержки импорта, а также высоких стандартов топлива (в ЕС действует Евро-5, в РФ - Евро-3). Какой выход из положения найдут немецкие потребители, пока неясно. Возможно, в ход пойдут старые методы, "бензиновый туризм" – поездки за бюджетным топливом в соседние страны: Швейцарию, Люксембург, а также Чехию и Польшу.

15.02.2011

Сохранение вашей оценки...

Эта новость еще не оценена. Станьте первым!