Единственный в мире Maybach Exelero был продан за 8 миллионов долларов

Немецкий концерн Daimler принял решение свернуть производство роскошных лимузинов Maybach. В 2013 году автомобиль-мечта, стоимость эксклюзивных экземпляров которого доходит до нескольких миллионов долларов, навсегда уйдет в прошлое.

Марка названа в честь своего отца-основателя, инженера Вильгельма Майбаха. С момента создания (конец XIX века) компания Майбаха занималась созданием двигателей – сначала автомобильных, потом двигателей для дирижаблей и самолетов, затем вновь автомобильных. В начале 20-х годов прошлого века с конвейера сошла первая модель W3, которая тут же приобрела статус "люкс".

Практически все последующие серии Maybach также полюбились изысканной публике – среди богатеев автомобиль пользовался невероятной популярностью. Самым массовым Maybach в прошлом веке была модель SW 35/38 – 707 авто, а тираж знаменитого Maybach Zeppelin 1930 года составил 183 экземпляра. Всего же компания до 1945 года сумела сделать лишь немногим более 1800 автомобилей, в "живых" из которых к настоящему моменту осталось около 150.

Во время Второй мировой компания разрабатывала двигатели для танков "Тигр" и "Пантера". После войны производство автомобилей было прекращено, а сын Вильгельма Майбаха и тогдашний владелец фирмы – Карл Майбах – за сотрудничество с нацистами попал в плен к французам, где разрабатывал авиадвигатели. В 50-е годы он снова вернулся к руководству предприятием, которое стало выпускать различные стационарные, судовые и железнодорожные двигатели.

В начале 60-х фирму Майбаха приобрела компания Daimler Benz, а возрождение марки произошло лишь несколько десятилетий спустя – в середине 90-х. В 1997 году на токийском автосалоне с помпой представили "концепт-кар" Maybach. Сдержанный дизайн автомобиля и роскошный салон, оборудованный по последнему слову техники, произвели фурор – Maybach в своем гараже тут же захотели иметь российские олигархи, арабские шейхи и другие богатые люди со всего мира. На руку концерну Daimler, безусловно, играла история брэнда и имидж роскошной марки для избранных.

Серийный выпуск Maybach нового поколения стартовал в 2002 году. Поначалу продажи шли очень неплохо – олигархи со всего света в буквальном смысле записывались в очередь. В 2003 году было сделано около 600 автомобилей, что позволило немцам опередить даже такую люксовую марку, как английский Rolls-Royce Phantom. Но затем продажи стали падать. В 2006 году было реализовано около 400 экземпляров, к 2008-му году продажи опустились до отметки 300 машин. Тогда брэнд хотел купить китайский концерн BYD, но немцы отказались от продажи, видимо, еще не расставшись с мечтой о триумфальном ренессансе.

Однако к концу нынешнего года стало понятно, что по истечении 10-летнего срока, заложенного на "раскрутку" брэнда, Maybach не выйдет на самоокупаемость. Daimler решил не реанимировать марку, а глава концерна Дитер Цетше и вовсе назвал идею выпуска Maybach "ошибкой ценой в миллиард долларов".

В чем же причина провала? Многие эксперты сходятся во мнении, что внешнему виду автомобилей не хватает яркой индивидуальности. Экстерьеры моделей Maybach 57 и Maybach 62, а также Maybach 57s и Maybach  62s очень уж сильно напоминают дизайн Mercedes – схожесть обусловлена вхождением в один тот же автомобильный концерн. Возможно, судьба марки сложилась бы более удачно, если бы не мировой кризис и связанное с ним резкое падение продаж в мировом автопроме.

Не последнюю роль сыграла и цена – она выше, чем у основных конкурентов. Как минимум по одному Maybach есть в гараже у Рустама Тарико, Елены Батуриной и других небедных россиян. По заказу российских богачей внутри автомобиль отделывают не только натуральной кожей особой выделки, редкими сортами древесины, но даже полудрагоценными камнями и драгоценными металлами.

В России стоимость самой скромной комплектации составляет минимум 430 тысяч долларов, а цена более роскошной версии достигает миллиона, но даже это не предел. Единственный в мире экземпляр Maybach Exelero был продан в 2009 году за 8 миллионов долларов. Счастливым обладателем спортивного "гиганта" весом 2,5 тонны, способного разогнаться до сотни за 4,4 секунды, стал чернокожий американский рэпер Брайан Уильямс, более известный в мире шоу-бизнеса под прозвищем Бердмэн (Birdman).

Александр Павлов

07.12.2011

Сохранение вашей оценки...

Эта новость еще не оценена. Станьте первым!